��９６９年３月２日初飛行に成功した日。
それからエールフランス便では２００３年５月に運航停止されるまでの３４年間働き続けた。運航停止になった理由は皆さんご存知のように２０００年７月パリのシャルル・ド・ゴール空港での炎上墜落の大事故である。
大事故で運航停止という以前に、コンコルドは超音速で飛ぶため燃費が悪くそのため運賃はファーストクラス以上の価格で庶民の私なんかにはとても乗れるような旅客機ではなかった。
空席状況はどんな感じだったのかわからないが満席というわけではなかったのだろうと思う。エールフランス便ではパリ－ニュー・ヨークとパリ－リオ・デ・ジャネイロと２つの航路があったようだが、どれだけ採算が取れていたのだろう？
いくら一人１００万円以上の運賃を払っても乗れるのはたったの１００人ほど、しかも音速の２倍のスピードで飛ぶコンコルドは乗客１人あたり１トンの燃料が必要なようだ。今の時代なら燃料サーチャージいくらいるのか恐怖。対照的にボーイング７４７（いわゆるジャンボ機）では燃料はもう少し多く１２０トン必要なものの乗客は４００人以上、どれだけコンコルドが採算悪いかわかりますね。
それでも人々はコンコルドが好きだった。
��００３年の最後の運航では多くの人が記念に搭乗し、搭乗しない人も空港で泣いていた様子がTVニュースで流れていた。運航停止になって５年以上も経つ今年の『お誕生日』前後もコンコルド機のドキュメンタリー番組が放送されていた。
私とほぼ同い年、老朽化に伴いメンテナンスには莫大な費用がかかったそうだが３４歳での引退。航空機としてこの寿命が長いのか短いのかわからないが延べ飛行時間１２０００時間、世界中の空軍機を合わせたよりも長い時間飛行していた超音速機がたったの１回（こういう言い方は適切ではないが）しかもその事故原因になったのは他の旅客機が落とした部品を踏んでタイヤがパンクしたこと、しか事故を起こさなかったのはとても優秀な機体なのではないかと思う。
そんなコンコルドに同情？愛情？の気持ちを持つフランス人は多いようです。
飛行機大好き人間としては一度乗ってみたかったなぁ。。。コンコルド。
『飛行機』をフランス語にするとavion（男性名詞）なのでコンコルドもle concordeと呼び、男性形になるがなんとなく『貴公子』ではなく『貴婦人』と呼びたくなる流線型の美人でした。
コンコルドとは・・・wikipediaへ
